AVRO LANCASTER Mk I, Porjus, Sweden

617 Squadron  KC-E "Easy Elsie" NF-920 29th October 1944

At  One o`clock a.m. 36 planes of squadrons 9th and 617th took off flightbase in  Lossiemouth in North of Scotland. Mission target was German battleship "Tirpitz". This was the second try to sink Tirpitz. First the flight went north over the north Atlantic. Weather was bad. From North Atlantic flight turned east flying high altitude over Norway and further towards Sweden at level Tårna. From there the course was set north-north east flying low altitude avoiding german radar. Plane gathered striking position at Suorva reservoir and flight toward Tromsö where Tirpitz was anchored. When planes passed mountains they saw Tirpitz, but weather getting worse. Fog was coming to the Tromsöfjord. Tirpitz was hidden in fog. They still dropped bombload place where they last  saw Tirpitz hiding. While Flying Officer D. W. Carey was approaching bombrun the plane was hit by AA-fire. The starboard outer engine stopped and there was damages also in fueltank. Bombload was forced to drop hoping they would strike the ship. Another hit from AA-fire. Portside inner engine stopped and another petroltank was punished. Furhtermore Hydraulic system was damaged, bombshutters open and flaps fell at  down position. This cause strong air resistance. They had no hope going back to the base. Decision was to go to the Sweden and got interned. With maximum engine power they managed to pass mountains and the crew had to dump ammo, weapons and some equipment to the lake porjusselet keeping plane flying. Fueltanks almost empty the decided to make emergencylanding to the bog. The under carriage cut down into the bog, when the plane hit the ground. At the end of landing Easy Elsie almost stood up on its nose but fell back. Only Carey hurt his left knee. Rest of the crew survived wihtout injuries. Flight ended at 11.50 a.m. Tirpitz survived this time, but third attack  12nd November was succesfull and Tirpitz  turned upside down and sunk,

Flying Officers D.W. Carey and G. A. Witherick , Flight sergeants L. Franks and A. E. Young  Pilot officers A. M. McKie and  D. H. McLennan

Lossiemouthista Pohjois-Skotlannista starttasivat 9:nen ja 617:nen laivueen 36 lancasteria maalinaan Tirpitz Tromsön vuonossa. Tämä oli toinen yritys upottaa Tirpitz. Ensimmäinen yritys ei onnistunut Tirpitzin ollessa Altan vuonossa. Nyt Tirpitzin siirryttyä Tromsöhön se oli skotlannista suoritettavan lentomatkan rajoissa. Lento kohdistui ensin pohjois Atlantille josta se kääntyi itään lentäen korkealla ylittäen Norjan tullen ruotsin alueelle. Ruotsista matka jatkui kohti pohjoista Tirpitziä kohden. Maalialueelle saavuttaessa lennettiin matalalla välttäen saksalaisten tutkan. Kohteelle saavuttuaan alkoi sumu nousemaan vuonoon pilaten tähtäyksen. Easy Elsie miehistöineen pommitti sumun sekaan aiheuttamatta vahinkoa laivalle. Easy Elsie sai osuman oikeaan ulompaan moottoriin ja hetkeä myöhemmin vasempaan sisempään moottoriin tuli myös osumia. Hydrauliikka sai myös osumia jolloin pommiluukut jäivät auki ja laskulaipat tipahtivat ala-asentoon aiheuttaen kovan ilman vastuksen. Kotimatkaa ei enää voitu ajatella ja päätettiin yrittää ruotsiin. Täydellä teholla norjan vuoristo saatiin ylitettyä. Loppuhetkillä miehistö heitti ulos koneen aseistusta, ammuslaatikoita ja muuta koneen varustusta keventääkseen konetta. Koneen ohjaaja sai koneen laskettua Porjuksen kylän lähellä olevalle suolle. Laskussa laskutelineet repeytyivät irti ja kone nousi aivan nokalleen rojahtaen kuitenkin takaisin mahalleen. Vain koneen lentäjä loukkasi vasemman polvensa. Muut selviytyivät pienillä kolhuilla. Miehistö internoitiin, josta he palautettiin pian englantiin kuriirikoneella.