Kauniina talvipäivänä ajautui lentueeseen Graupnerin Spirit of StLouis. Olin jonkin aikaa kyseistä konetta haaveillut ja kun Riihelän Hannulla oli myynnissä rakentamaton paketti oli ostopäätös pian tehty. Kone on balsarunkoinen ARF ja erittäin laadukasta työtä. Lisäyksenä paketin varustukseen koneeseen laitettiin ylemmät siipituet ja laskutelineiden tuennat. 

Ohjaimena Graupner MC-19, vastaanotin Jeti REX4 35.080MHz, moottori Speed400 2.33:1 vaihteella, Jeti JES020 -säätimellä ja  9x6 potkurilla, servot 3x Hitec HS-55.

 Akkuina lipot,  E-Tec SHD 3s 1250mAh 20C.

Ensilennollaan kesällä 2005 Spirit osoittautui erikoiseksi lentää: Graupnerin ja APC:n 9x6 potkurit veivät konetta melkoisen kovaa ja moottorin vetäessä suoraan eteen kaasun lisäys nosti koneen pystyyn. Koneella ei voinut lentää hiljaa ja se tulikin pari kertaa rumasti tonttiin - vaurioina pieniä halkeamia balsarungossa! Pahimmassa rysäyksessä lipopakka pamahti Speed400:n perään ja reunimmainen kenno vaurioitui (sisäinen oikosulku) jonka vuoksi moottorin ja akun väliin lisättiin pehmustetta.

Potkurin vaihto APC 8x3.8 muutti koneen todella upeaksi lennettäväksi. Kolmasosakaasulla lennetään rauhallista skaalamaista vaakalentoa. Ohjaus on täsmällinen ja laskuissa kone liitää ja tulee pehmeästi alas jos pilotti niin haluaa. Akuiksi vaihtui GWS 3s 1300mAh 10C -lipot pienemmän kokonsa vuoksi. Akku pitää tunkea aivan moottoriin kiinni. Edelleen kaasu vaikuttaa korkkarin tavoin, mutta ei häiritsevästi. Graupnerin vaihteen rallatus kuulostaa hauskalta ja sopii hyvin koneen luonteeseen.

Spirit juuri valmistuneena, ensilentoa vailla....