UUTUUS!!! Rinnakkaismalli R/C GlowProDelayed - viivästetty hehkun päällekytkentä käynnistystilanteessa!
Alkuperäisen R/C Glow-hehkulaitteen suosio ja käyttäjien toivomukset johtivat Pro-version kehittämiseen. Tässä prosessoritekniikalla toteutetussa etähehkulaitteessa on käyttäjällä mahdollisuus määritellä hehkun kytkeytymis- ja katkaisupisteet sekä toimintasuunta omalla lähettimellään samaan tapaan mihin sähkömoottorien nopeudensäätimissä on totuttu. Hehkulaitteen jännitesyötön vakavointi mahdollistaa jännitteeltään erilaisten vastaanotinakkujen käyttämisen. Laitteen vastaanotinliitännässä on valmiina kuristimet häiriöiden suodattamiseksi.
Uudessa käyttäjien toivomassa rinnakkaismallissa R/C GlowProDelayed on mahdollista viivästää hehkun päällekytkentää käynnistystilanteessa. Tämä on tarpeen tietyillä moottorimerkeillä sekä joillakin ylösalaisin asennetuilla nelitahtimoottoreilla käynnistystilanteen takapotkun välttämiseksi. ProDelayed-mallissa on ohjelmointijumpperi korvattu johtimilla varustetulla painokytkimellä, joka käynnistystilanteessa painetaan pohjaan ennen hehkun päällekytkemistä. Hehkulaitteen merkkivalo alkaa vilkkua, mutta hehku ei vielä kytkeydy päälle ja käyttäjä voi valmistautua käynnistykseen. Kun merkkivalon vilkkutaajuus kaksinkertaistuu on aika aloittaa moottorin pyöritys startterilla. Hehkun kytkeytyessä päälle valo alkaa palaa yhtäjaksoisesti ja hehkulaite toimii tämän jälkeen kuten normaali etähehkulaite. ProDelayed toimii normaalin Pro-hehkulaitteen tavoin käynnistyksessä, jos ohjelmointipainiketta ei paineta hehkua kytkettäessä.
Hehkulaite kytketään ohjelmointia varten kaasukanavalle. Ohjelmoinnin aikana laite ilmoittaa asetettavan parametrin LEDiä vilkuttamalla ja käyttäjä vastaa kaasusauvan asennolla ja ohjelmointijumpperilla. Asetetut parametrit talletetaan haihtumattomaan muistiin, josta hehkulaite hakee ne aina jännitteeseen kytkettäessä.
Laitetta on testattu sekä nitropitoisella että ilman nitroa olevalla polttoaineella erityyppisissä lennokeissa mm. Saito FA-91, FA-80, FA-82a ja FA-72a -nelitahtimoottoreissa, OS FS-52 Surpass-nelitahtimoottorissa ja lukuisissa kaksitahtimoottoreissa kuten Evolution Engine .61 ja OS15LA. Kaikki suoralla fuililla testatut moottorit ovat toimineet erinomaisesti hehkun varmistaessa automaattisesti tyhjäkäynnin. Helikoptereissa Pro-hehkua on testattu YS 91-moottorilla varustetussa Freyassa. Hehkulaitetta on menestyksellä käytetty myös useampisylinterisissä moottoreissa. Erikoistilauksesta voidaan hehkulaite varustaa useampisylinterisen tarvitsemilla tulpanjohdoilla ja paksummilla akkujohdoilla.
Pro-hehkulaitteen hinta on 30€ + postikulut 1.40€ ja rinnakkaismalli ProDelayed-hehkulaitteen hinta 33€ + postikulut 1.40€. Pakkauksessa on hehkulaite varustettuna 20+20cm silikonieristeisillä johtimilla, erillinen LED-merkkivalo sekä kytkentäohje. ProDelayed-laitteen pakkauksessa on lisäksi ohjelmointikytkin. Lisäksi tarvitaan hehkuakku (1.2V 1000mAh-4000mAh nimh/nicd) sekä liittimet. Akkua varten vapaisiin johtimen päihin voi juottaa käyttämänsä liittimet. Hehkulle menevä -- johdin kytketään lähelle hehkutulppaa moottorin runkoon (kuten moottorin kiinnikkeisiin) ja + johdin tulpan "kuumaan" päähän vaikkapa sokeripalaliittimestä puretulla sisuskalulla (ei sisälly pakkaukseen).
Hehkulaite kytketään vastaanottimeen servojen tapaan ja jännitereguloinnin ansiosta se toimii sekä 4.8V että 6.0V vastaanotinakuilla. Virrankulutus on muutamia milliampeereita. Vastaanotinliitin on Graupner/JR-mallia, joka sopii sellaisenaan Graupner/JR:n lisäksi myös Futaban vastaanottimiin. Lähettimestä ja vastaanottimesta varataan vapaa on/off-kytkinkanava (esim. laskutelineet) tai laite voidaan kytkeä y-johdolla kaasuservon rinnalle haluttaessa kaasun asennosta riippuva hehkutoiminto. Hehkun päällä olo ilmaistaan laitteessa olevalla superkirkkaalla LED-merkkivalolla, jonka voi sijoittaa näkyvälle paikalle lennokin kabiiniin tai esimerkiksi akkujännitevahdin rinnalle kojelautaan.
Kokemusten mukaan 1300mAh nimh-akku riittää 10-20 käynnistyskertaan hehkutusajasta riippuen. Käytettäessä hehkua tyhjäkäynnin ylläpitämiseen suositellaan vähintään 2000mAh nimh-akkua.
Käyttöjännite: 4 - 8V Hehkuakun jännite: 1.2 - 2V Kuormitusvirta: 10A (15Amax) Mitat: 30x30x7mm Paino johtimineen: 18g Johtimien pituus: 20cm
Jokainen yksilö koestetaan ennen toimitusta. Erikoistilauksesta voidaan asentaa johdotukset useampisylinteriselle moottorille.
HUOM! Laite tarvitsee erillisen hehkuakun!!!
Lataa tästä asennusohje!Lisätietoja kontiki(a)nastolanilmailukerho.com
Huom! Seuraavassa esitetty esimerkki kuvaa tavallisen R/C Glow:n asennusta, mutta vastaa täysin R/CGlowPro:n asennusta.
-------------------------------
Asensin R/C-Glow:n Thunder Tiger Piper J-3/PA-11 Cubiin, jonka moottorina on Evolution Engine .61 kaksitahtimoottori. Moottori on asennettu kyljelleen ja koulinki aukeaa kahdessa osassa. Kabiinissa on hyvin tilaa sekä hehkulaitetta että akkua varten.
Aloitin asennuksen etsimällä kahdelle johtimelle reittiä kabiinista moottoritilaan. Sitä ei luonnollisesti ollut olemassa ja siksi porasin 8mm puuporalla reiän tuliseinävanerin ja tankin tukivanerin läpi kabiinin puolelle. Vedin johtimet teräslankakoukulla paikalleen ja kiinnitin liittimiksi tulpalle puolikkaan sokeripalarimaa, johon juotin johtimen kiinni ja suojasin sen kutistesukalla. Maadoitusjohtimeen asensin puristusliittimen ja kiinnitin sen moottorin kiinnitysmutterin alle prikan tilalle.
Hehkulaitteen asensin kabiinin seinään kaksipuolisella teipillä ja pehmusteella. Akulle tein kolon EPP-muoviin. Akku pysyy paikallaan kahden sen ympäri tiukkaan kierretyn kumilenkin tarttuessa EPP:n pintaan. Akkuna käytän Sanyon 1350mAh 1.2V nimh-akkua.
Laitteen sijainti on valittu siten, että LED näkyy kabiinin tuulilasista ulos katsottaessa konetta edestäpäin, tyypillisestä käynnistysasennosta. Laite on kytketty vastaanottimen kanavalle 5 haaroitusjohdolla, jonka toisessa haarassa on jännitevahti.
Kokeilin laitteen toimintaa ja Evolution käynnistyi moitteetta. Hehkun käyttö on erinomaisen mukavaa, koska moottoria voi rauhassa käytellä ja hehkun sammuttaa tarvittaessa eikä tarvitse kiertää koneen ympäri hehkua turvallisesti irrottamaan.
Maadoitusliitin on kytketty moottorin kiinnitysmutterin alle.
Tulpalle menevä johdin kiinnitetään sokeripalan puolikkaalla ja on suojattu kutistesukalla.
Hehkulaite on asennettu kabiinin seinään ja 1350mAh 1.2V akku on kuopassaan laitteen vieressä.