Aluksi olisi varmastikkin hyötyä selvittää, mitä hyötyä on omistaa museoauto. Ensinnäkin asia, jota ei voi rahassa mitata, tieto. Kun omistat museoajoneuvo todistuksen tiedät, että autosi on varmasti samankaltainen kuin tehtaasta tullessaan. Suomessa autoilu on kallista ja vaikka autolla ei paljoa ajaisikaan, on sekin kallista. Kun autosi on museokatsastettu, Sinun ei tarvitse maksaa Suomessa käytössä olevaa käyttömaksua, ajoneuvoveroa. Eli jos autosi muutenkaan ei ole jatkuvassa ajossa, ei sen tallissa olosta tarvitse turhaan maksaa. Vuosi sitten, oli myös se hyöty, että autoa ei tarvinnut katsastuttaa kuin joka toinen vuosi. Nykyään sitäkään iloa ei meille suoda. Ajoneuvoveroa ei tarvitse maksaa, jos auto on seisontavakuutettu, mutta silloin sitä ei voi siirtää. Museovakuutuksessa olevaa autoa saa vapaasti ajaa enintään 30vrk vuodessa. Museoautoksi kelpaavaa autoa ei yleensä kuitenkaan ajeta sen enempää, jos edes niin paljon.

Sitten itse asiaan. Mitä museoautolta vaaditaan? Ennen kuin voit edes yrittää rekisteröidä autoa museoautoksi, sen täytyy olla vähintään 25 vuoden ikäinen. Mitä tahansa tarpeeksi vanhaa autoa ei kuitenkaan museorekisteriin hyväksytä. Auton tulee olla joka suhteessa alkuperäisen kaltainen, joitakin poikkeuksia kuitenkin sallitaan. Esimerkiksi renkaat ja akku huolitaan muunmerkkisinäkin. Pyörälevyt täytyy kuitenkin olla alkuperäiset. Itse katsastuksessa autoa tutkitaan ja syynätään hyvin tarkasti, joten on syytä tutkia ja järjestää auto sellaiseen kuntoon, ettei siinä ole paljoa alkuperäisestä poikkeavaa. Tämän voit tehdä esimerkiksi ottamalla yhteyttä museokatsastajaan, jolla voi teetättää ns. esikatselmuksen, jossa kerrotaan mitä parantelemisen varaa autossa on ja mihin tulisi kiinnittää huomiota. Autolta vaaditaan myös ehdotonta siisteyttä ja alkuperäinen tehdasväri on pakollinen. Auton täydellinen historia tehtaasta ajosta tähän päivään saakka täytyy olla selvitetty museokatsastukseen mentäessä. Samoin täytyy tietää autosi tekniset tiedot, mitat, painot yms.