Pekka [Pilot 2] ....... Team : takarivissä Marko Palonen ja Marko Tuominen ............... yhteiskuvassa klo 9:00 aamulla
80kg / 181cm :-) ............. edessä : Satu Pikkarainen [Pilot 1] ja Pekka Lehtiö [Pilot 2]
Pecos Team on nyt kilpaillut vuodesta -99 lähtien samalla ajokilla sitä erikoisemmin
muuttamatta - huoltona vain öljyn vaihto ja "pölyjen pyyhintä". Ajokki esiintyi
ensimmäisen kerran -97 Nokialla ja ensimmäinen hyväksytty kilpailusuoritus tuli seuraavana
vuonna. Kaudelle -99 ajokki "rakennettiin uudestaan", suurimmat muutokset tehtiin moottoriin.
Vuonna -99 ajokilla kilpailtiin Helsingissä (Malmin lentoasema),
Brysselin puistoradalla
ja Nokialla kansallinen kilpailu. Vuosina 2000, 2001 ja 2002 on
osallistuttu vain Suomen kilpailuun. Ajokki on tähän asti ollut erittäin luotettava, kun ensimmäisen kilpailun
suunnitteluvirheet korjattiin-98 kaudelle, on jokaisesta kilpailusta sen jälkeen saatu tulos ja Suomen kilpailuissa
jopa sijoituttu kolmen parhaan joukkoon perusluokassa. Tänä aikana moottori on edellisen kerran avattu osana kauden -99
valmistautumista. Toisaalta - eipä tuloskaan ole vielä erikoinen :-) Alunperin Colin Chapmanin periaattein
rakennettu "jos kilpuri kestää enemmän kuin yhden kilpailun- on se liian painava" on alkuperäisen
pop-niittirungon hitsauksen jälkeen osoittautunut olevan edelleen kilpailukykyinen yhdessä asiassa : G01 on
toistaiseksi kevyin Suomessa rakennettu Pisaralla Pisimmälle -ajokki. Kahdeksan kilpailua, joista seitsemässä
tulos = siis turhan painava ?
(!!! nyt koputetaan puuta tulevia vuosia ajatellen !!!)
… KOOTUT SELITYKSET TÄLTÄ VUODELTA
Pecos Teamin onneksi Satu tarttui viime vuonna tehtyyn optioon tästä kaudesta ja toi samalla
kilpailuinsinöörikseen Palosen Markon. LTKK:n Tippa-Teamin valmistuneista rekrytoitiin mukaan Marko Tuominen
vahvistamaan "Race Engineering"-osastoa. "adrian" Palonen loihti jälleen ajokkiin lisää
kipeästi kaivattuja rullausmetrejä : viime vuotisesta 3 kiihdytyksestä pystyttiin siirtymään
muidenkin käyttämään kahteen kiihdytykseen. Takasuoralla vauhti ei pudonnut enää
kuin 5 km/h entisen 10 km/h nopeuspudotuksen sijaan (tulosluettelossa ylempänä olevia naurattaa varmaan silti..)
Tiimin ehdottoman ykköskuljettajan, Sadun, kahta suoritusta kiusasivat akkumurheet ja
todennäköinen kaasuttimen tulviminen sekä starttimoottorin Bendix-laitteen jumiutuminen (tämä
huomattiin tämän kauden sääntömuutosten mukana tuoman startin indikaatiovalon *) hehkumisesta
moottorin käydessä - se vastasähkömotorinen voima:-) ...Ei auttanut vaikka Tuomisen Marko ohjasti
suoritusta radan varresta Tippa-Teamissä kerätyllä kokemuksellaan.
Edellisvuonna tehtyjen moottorin eristysten siivittämänä kilpailun taatusti painavin kuljettaja eli
allekirjoittanut ajoi oman henkilökohtaisen ennätyksensä 570 km/l ! Suorituksen täydellistä valmistelua
kuvastaa kuljettajien välisen painokompensaation aiheuttaman pyöränkulmien säätötarkkuus : -kierretäänpäs tuosta vähän ja kiiresti
tankkausjonoon - (kello oli 14:55).. parannusta edellisvuoden omaan suoritukseen tuli noin 10 %. Tässä osatekijänä oli
luonnolllisesti Markojen suorittama etupyörien pinnasuojien aerodynamiikan optimointi. Aiempi huolenaihe, kaasuttimen
tulviminen, on vaivannut ajokkia Belgian kilpailusta lähtien, sopivaa korvauskaasutinta eräästä
museoikäisestä Raisusta lainatulle Dellortolle vain ei ole vielä löydetty. Onneksi
akku-probleemaan saimme apua tiimin "kasvattaja-seuralta", Lappeenrannan
Tippa Teamilta . Kiitokset heille !!!
Tosiaan, sijoituimme Perusluokassa toiseksi. Luokkavoiton otti perinteiseen tapaan BS Mileage Marathon ja luokan
kakkospaikasta kisaillut TRIPLO -tiimi jäi lopulta ilman tulosta. TULOKSET :
… KAUSI 2003
.." pientä laittoa vaatii se vaan - sitten radalle..." eli jos tiimiläisten siviilikiireiden puolesta vain
on mahdollista - on odotettavissa ensi kaudeksi muutakin kuin akkujen lataus. Nimittäin uusien akkujen hankinta... JA
muutama muukin ajokin suoritusvarmuuteen vaikuttava asia - ehkä jopa tuo kiusannut kaasutin pääsee takaisin
Raisua ruokkimaan :-)
Ensivuonna on edessä jo seitsemäs kilpailukausi ! ..hyvien harrastusten parissa viihtyy..
..takaisin pääsivulle..
*) Kyseisestä kytkennästä saattaa syksymmällä tulla julki ainakin "älä tee näin" -versio :-)
Pecos Team © Pekka Lehtiö, 31.8.2002 - kuvat Marko Palonen
